Moja pierwsza sprawa w sądzie
Nigdy wcześniej nikogo nie pozwałem. W 2026 roku zrobiłem to pierwszy raz, w sprawie przeciwko Emirates, i wygrałem: sąd nakazał Emirates zapłatę 600 EUR z odsetkami i 200 PLN kosztów procesu, a nakaz się uprawomocnił. Bez prawnika i bez firmy odszkodowawczej.
Nie zrobiłem tego sam! Przez cały rok sprawę prowadziłem w jednym repozytorium z Claude Code. Agent pisał pisma, analizował odpowiedzi przewoźnika, liczył terminy i odsetki. Ja czytałem każde pismo, decydowałem, co dalej, podpisywałem i wysyłałem.
W tej serii opisuję, jak to wyglądało u mnie:
- Jak zorganizowałem pracę: repozytorium jako akta sprawy,
CLAUDE.mdi reguły, zadania z identyfikatorami, transkrypcje dokumentów, jeden model do pracy i drugi do recenzji. - Co agent zrobił na każdym etapie: pisma, analizę stanowiska Emirates, skrypty do terminów i odsetek, komplet załączników do druku.
- Gdzie się mylił: błędne przepisy, nieistniejące ustępy, złe daty. Jak jeden agent może weryfikować pracę drugiego.
Madagaskar jesienią 2025
25 września 2025 roku w Antananarywie zaczęły się protesty młodzieży przeciw przerwom w dostawach wody i prądu. Już pierwszego dnia doszło do zamieszek, podpaleń i plądrowania sklepów, a prefekt policji stolicy wprowadził godzinę policyjną od 19:00 do 5:00. 29 września prezydent Andry Rajoelina rozwiązał rząd, a godzinę policyjną w stolicy skrócono do 20:00–4:00. Według Biura Wysokiego Komisarza ONZ ds. Praw Człowieka w protestach zginęły co najmniej 22 osoby.
Protesty trwały przez cały początek października. 9 października prefekt zniósł godzinę policyjną. 12 października część wojska z jednostki CAPSAT przeszła na stronę protestujących i przejęła kontrolę nad centrum stolicy. Prezydent uciekł z kraju, 14 października parlament przegłosował jego usunięcie z urzędu, a 17 października zaprzysiężono pułkownika Michaela Randrianirinę jako prezydenta tymczasowego. Szczegółowa chronologia jest na Wikipedii.
Lot z Warszawy miał wystartować 3 października wieczorem, a samolot do Antananarywy wylądować 4 października o 16:50. Tego dnia godzina policyjna obowiązywała od 20:00. Zamach stanu nastąpił tydzień później, gdy Emirates już od kilku dni znowu latał na Madagaskar.
Co się stało
Dwa dni przed wylotem zaplanowanym na 3 października dostałem e-mail: Emirates odwołał dwa pierwsze odcinki podróży. Pieniądze za bilet wróciły na konto po tygodniu. O odszkodowanie ryczałtowe musiałem już walczyć.
| Data | Zdarzenie |
|---|---|
| 01.10.2025 | Odwołanie lotów |
| 08.10.2025 | Zwrot ceny biletu |
| 17.11.2025 | Reklamacja |
| 29.11.2025 | Odmowa Emirates #1 |
| 30.11.2025 | Odwołanie od decyzji |
| 16.12.2025 | Odmowa Emirates #2 |
| 03.01.2026 | Wniosek do Rzecznika Praw Pasażerów |
| 11.06.2026 | Protokół ADR bez ugody |
| 16.06.2026 | Wezwanie do zapłaty |
| 16.07.2026 | Odmowa Emirates #3 |
| 18.08.2026 | Pozew |
| 21.09.2026 | Nakaz zapłaty |
| 13.11.2026 | Nakaz prawomocny |
Do czego uprawnia rozporządzenie (WE) nr 261/2004 przy odwołaniu lotu
- Zakres (art. 3): każdy lot z lotniska w UE, niezależnie od przewoźnika, oraz lot do UE z kraju trzeciego, jeśli wykonuje go przewoźnik wspólnotowy.
- Odszkodowanie ryczałtowe (art. 7): 250 EUR do 1500 km, 400 EUR od 1500 do 3500 km (i każdy lot wewnątrz UE powyżej 1500 km), 600 EUR powyżej 3500 km. Kwota spada o połowę, jeśli przelot zastępczy dociera z opóźnieniem nie większym niż 2, 3 lub 4 godziny (zależnie od odległości).
- Kiedy odszkodowanie nie przysługuje (art. 5 ust. 1 lit. c): gdy pasażer dowiedział się o odwołaniu co najmniej 14 dni przed wylotem albo później, ale dostał przelot zastępczy w granicach wskazanych w przepisie.
- Nadzwyczajne okoliczności (art. 5 ust. 3): przewoźnik nie płaci, jeśli udowodni, że odwołanie wynikło z okoliczności, których nie dało się uniknąć mimo wszelkich racjonalnych środków. Ciężar dowodu spoczywa na przewoźniku.
Emirates szybko oddał pieniądze za bilet (5 378,13 PLN), ale odszkodowania odmówił. W odpowiedziach podawał ogólne powody i nie odniósł się do żadnego z argumentów z mojej reklamacji. Miałem wrażenie, że kolejne pisma powstają metodą kopiuj-wklej.
Kto co robił
Pracę przy sprawie dzieliłem na kilka rodzajów zadań:
- zbieranie materiałów o lotach do Antananarywy w tamtym okresie, zarówno Emirates, jak i innych przewoźników,
- zbieranie materiałów o godzinie policyjnej na Madagaskarze,
- zbieranie materiałów prawnych: przepisów, orzeczeń TSUE i wyroków polskich sądów,
- kompilacja tego wszystkiego w akta sprawy i dowody,
- pisanie pism,
- ocena pism i generowanie zadań do wykonania.
Większość pracy wykonywał Claude Opus w Claude Code. Co jakiś czas uruchamiałem osobną sesję z Claude Fable, która przeglądała akta i pisma, ale niczego nie poprawiała. Jej wynikiem była lista dobrze opisanych zadań dla Opusa. Ten układ, reguły i skrypty opisuję w części 3.
| Kto | Zakres |
|---|---|
| Claude Opus | Pisma (odwołanie, wezwanie, pozew, wniosek o klauzulę), transkrypcje dokumentów, analiza odpowiedzi przewoźnika, skrypty w Pythonie, aktualizacja akt |
| Claude Fable | Okresowa weryfikacja akt i pism; wynik jako lista zadań dla Opusa, bez samodzielnych poprawek |
| Ja | Decyzje, czytanie i akceptacja pism, podpisy, przelew opłaty, nadanie listów, Profil Zaufany, Portal Informacyjny sądów, telefon do sekretariatu |
Etap 1: reklamacja i dwie wersje powodu
W powiadomieniu z 01.10.2025 Emirates podał jako powód „operational reasons”.
Złożyłem reklamację. W odpowiedzi z 29.11.2025 powód był już inny: niepokoje społeczne w Antananarywie.
We regret to learn of your disappointment following the cancellation of Emirates flight EK707 from Dubai to Antananarivo on 16 Octobe, which was due to the civil unrest in Antananarivo (TNR). Such situations are deemed to be 'force majeure', meaning that they are wholly beyond the control of the airline. As such, compensation is not applicable.
Pierwsze pismo napisane przez agenta
Odwołanie od decyzji (formal appeal) z 30.11.2025 to pierwsze pismo w mojej sprawie, które napisał Claude. Dałem mu odpowiedź Emirates i powiadomienie o odwołaniu lotów, a agent wskazał słabe punkty pisma przewoźnika:
- zmianę narracji z „przyczyn operacyjnych” na force majeure,
- pomyłkę w dacie: Emirates pisał o locie EK707 z „16 Octobe”, a według biletu lot był zaplanowany na 4 października,
- brak jakiegokolwiek dowodu na nadzwyczajne okoliczności z art. 5 ust. 3.
W odwołaniu postawiłem cztery argumenty:
- godzina policyjna (od 19:00, w dniu lotu od 20:00) nie kolidowała z planowym przylotem o 16:50,
- inne linie latały wtedy do Antananarywy,
- Emirates sam wznowił loty 09.10.2025,
- ryzyko operacyjne przewoźnika nie jest force majeure (TSUE, C-549/07 Wallentin-Hermann).
Każdy z tych argumentów musiałem później udowodnić. Jak zbierałem dowody, opisuję w części 2.
Odpowiedź z 16.12.2025 poprawiła datę i podtrzymała odmowę, bez odniesienia do żadnego z moich argumentów. Agent zapisał obie odpowiedzi jako transkrypcje z sekcją „znaczenie procesowe”, czyli z tym, co dokument dowodzi i co przyznaje druga strona. Przy pisaniu pozwu ten nawyk bardzo mi się przydał.
Etap 2: Rzecznik Praw Pasażerów
Zanim poszedłem do sądu, skorzystałem z Rzecznika Praw Pasażerów przy Prezesie Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Rzecznik prowadzi bezpłatne postępowanie pozasądowe (ADR) w sprawach z rozporządzenia 261/2004. Mój wniosek ULC-W18873 złożyłem 03.01.2026 przez formularz online i podpisałem Profilem Zaufanym.
Pismo o wszczęciu przyszło po trzech miesiącach. Rzecznik potwierdził w nim odległość 4154 km i wezwał przewoźnika do zajęcia stanowiska. Postępowanie zakończyło się 11.06.2026 protokołem bez ugody.
Dokumenty z tego etapu
Skany w kolejności: moje odwołanie od decyzji (30.11.2025, dwie strony), odmowa Emirates #2 (16.12.2025), mój wniosek do Rzecznika Praw Pasażerów (03.01.2026, sześć stron, w tym treść odwołania i lista załączników) i zawiadomienie o wszczęciu postępowania (31.03.2026, trzy strony, z wyliczeniem odległości 4154 km i odszkodowania). We wniosku do RPP zamaskowałem adres i datę urodzenia.
Dalsze etapy sprawy, czyli wezwanie do zapłaty, pozew, nakaz zapłaty i egzekucję, oraz szczegóły pracy z agentem opisuję w kolejnych wpisach tej serii.